大口径十字形夹持型联轴器-联轴器-聚晟自动化

齿式联轴器不对中

分类：联轴器不对中分为偏角不对中、平行不对中和综合不对中。偏角不对中是 联轴器端面存在瓢偏，单节键槽联接膜片型联轴器，两个半联轴器的轴心线呈一个夹角，在旋转状态下产生 激振力而诱发振动响应。平行不对中是两个半联轴器的轴心线不在同一条直线 上，联轴器，而是相互平行保持一段距离，在旋转状态下产生振动响应。综合不对中是 实际旋转机械中为常见的不对中现象，大口径十字形夹持型联轴器，它既有偏角不对中，又有平行不对 中，是两者的综合。

原因：在制造过程中，由于工艺或测量等原因造成端面与轴心线不垂直或端面螺栓孔的圆心线与轴颈不同心。在安装过程中，拧紧连接螺栓（齿套螺栓）后使转轴产生变形，这时轴颈存在较大的晃度。有时也由于联轴器圆周方向连接螺 栓紧力存在差别，也会引起像联轴器端面瓢偏一样的情况。在运行过程中，如 果工况变化剧烈，如带负荷过程中，当负荷带到某一数值(即轴系扭矩增加到 一定值)时，联轴器发生相互错位，轴系对中状态发生变化，联轴器连接的转子振 动响应会发生突变。轴系扭矩在瞬间发生较大变化，对传递扭矩的联轴器形成 冲击，使联轴器相互错位，轴系对中状态发生变化。

动力机到工作时之间，通过一个或数个不同品种或不同型式、规格的联轴器将主、从动端联接起来，形成轴系传动系统。在机械传动中，动力机不外乎电动机、内燃机和汽轮机。由于动力机工作原理和结构不同，其机械特性差别很大，有的运转平稳，有的运转时有冲击，对传动系统形成不等的影响。

动力机的机械特性对整个传动系统有一定的影响，不同类型的动力机，由于其机械特性不同，应选取相应的动力机系数kw，选择适合于该系统的佳联轴器。动力机的类别是选择联轴器品种的基本因素；动力机的功率是确定联轴器的规格大小的主要依据之一，与联轴器转矩成正比。